汽车发动机的排放标准，是随着环保要求越来越高而逐渐建立的。强制性的排放标准的出台，旨在保护环境和人的健康。本文将从几个方面对汽车发动机的排放标准进行详细的阐述。
汽车排放标准的制定是在国家环境保护局的主导下进行的。自1978年起，我国陆续出台了四次汽车排放标准，分别为GB14761-78、GB18352.1-2001、GB18352.2-2001和GB18352.3-2005。随着社会对环保要求越来越高，我国也逐渐与国际接轨，制定了以国家IV、国家V和国家VI为代表的新排放标准。
在制定排放标准的过程中，测量技术是关键。从国家I至国家III阶段，尾气检测主要采用了不稳态工况法（简称NEDC）和简化工况法（简称SFTP）。但是这些测试方法在准确性和全面性方面存在一定的问题。因此，在国家IV以上的新标准中，开始采用更为先进的实际道路工况法（简称RDE）和简化实际道路工况法（简称WLTC）。
随着排放标准的提高，新车辆价格上升，但这对车主并不一定是坏事。由于新车辆技术更新、清洁排放，许多车主可以获得更好的驾驶体验。同时，随着排放标准的提高，一些老旧车辆也被迫淘汰，对环境和交通安全也起到了积极的作用。
除此之外，排放标准的提高还影响到了车辆的供应链。由于一些原材料和生产工艺的改变，一些零部件供应商可能被淘汰或逼迫改进生产流程。这不仅提升了汽车行业整体质量，还推进了产业升级。
尽管排放标准的制定是为了保护环境和人的健康，但是在实际应用中，也存在着许多挑战。例如，车辆尾气排放检测的标准化、检测设备和技术的性能等问题。此外，许多车主也存在着增加排放物篡改、过期检测等违法现象。
为此，政府和企业需要采取多项措施。例如，加强监管，对违法行为进行打击；推进科技创新，加快测量技术和设备的升级换代；完善环保法律法规，提高法律制度的适应性和执行力。
汽车发动机的排放标准的制定和发展，不仅是环保要求越来越高的一个产物，也是我国汽车工业发展的必然趋势。在今后的发展中，政府和企业需要共同努力，通过加强监管、推进科技创新、完善法律法规等措施，保护环境和人的健康，促进汽车工业高质量发展。
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