随着现代汽车工业的不断发展和人们对节能减排和环保的要求不断提高，如何更好地控制发动机的温度成为了重要的研究领域。《发动机温度控制策略分析及改进研究》就是在这样的背景下进行的。
本文研究的发动机温度控制策略主要包括水温控制和机油控制两方面。
针对现有水温控制方案存在的问题，本文提出了一种采用水泵控制方式的新方案，并对该方案进行了详细的试验验证和仿真分析。结果表明，这种方式能够有效地控制发动机水温，提高燃油利用率，降低尾气排放。
机油控制方案是针对发动机润滑系统的优化改进，本文建立了发动机热力学数学模型，并在此基础上提出了一个新的机油温度控制方案，通过对试验验证和仿真分析发现，这种控制方式能够有效地调节发动机机油温度，保证发动机正常运行。
本文在实验室中通过对不同发动机采用不同的温度控制策略进行了多次试验，数据显示，新的水温和机油控制方案能够提高发动机热效率，同时降低发动机的磨损和能耗，为汽车工业发展提供了重要的参考。
本研究的主要贡献是提出了新的水温和机油控制方案，并通过实验验证了这些方案的可行性，为提高发动机热效率和减少尾气排放做出了一定的贡献。不足之处是针对具体车型和工况的研究不够充分，需要进一步深入研究。
总的来说，本文针对发动机温度控制问题提出了水温和机油控制两个方面的改进措施，经过试验验证，这些措施能够有效地提高发动机的热效率和环保性能。未来的研究方向包括对具体车型和工况的深入研究、结合新技术对发动机热效率和环保性能进行进一步提升。
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